霍尔木兹海峡的石油交通激增400%，缓解了供应担忧，周一油价会下跌吗？

霍尔木兹海峡的船舶交通在两周内激增近400%。报告在周六发布，油市关闭。周一是交易者首次有机会对其进行定价。

表面上，这应该缓解供应担忧并拉低原油价格。更多的船只意味着更多的石油。然而，航运数据有一个隐患，表明这种下降可能永远不会到来。

霍尔木兹交通恢复但仍远低于战前水平

这一激增是真实的，且容易核实。英国海事贸易行动局（UKMTO），负责跟踪海湾地区商船的英国海军机构，发布每周的过境统计。

截至8月7日的一周内，记录了39次完整过境。一周后，151次。根据其最新报告，截至8月21日，记录为192次。这在14天内增长了392%，因此这个头条数字是可信的。

基准情况则另当别论。根据EIA的数据，战前大约每天有2090万桶石油通过该海峡。这接近全球燃烧量的五分之一。

根据UKMTO自己的估算，今天的交通量约低于该标记的90%。从几乎没有到略多于几乎没有，仍然产生了惊人的百分比。

大多数返回的船只沿着阿曼海岸航行，走的是一个得到华盛顿支持但被德黑兰拒绝的走廊，德黑兰无法对其征收通行费。

这一安排有先例。1987年，美国为11艘科威特油轮重新挂旗，并派遣海军护航它们穿越同一水域。第一批护航船队于7月22日出发。两天后，油轮Bridgeton触雷。

Kpler的原油分析负责人Homayoun Falakshahi告诉CNN：“伊朗似乎至少部分失去了对海峡的控制。”

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从计数方式开始。UKMTO通过船只的应答器跟踪船只，而在战区，许多船长会简单地关闭它们。

海洋数据公司Windward记录到8月21日晚上有九艘船只在南走廊黑暗中穿越。它称这是有记录以来最大的单夜。

因此，部分400%并不是新船。它是旧船重新开启信号。计数的增长速度超过了货物，这一差距早前分析师对霍尔木兹的时间线已经标记过。

桶数则讲述了更为严肃的版本。能源部长Chris Wright表示，流出量接近每天900万桶。撰写《商品背景》通讯的Rory Johnston认为，峰值更接近700万桶。

无论如何，海峡的流量不到战前标准的一半。

精炼燃料的紧张程度更高。路透社报道，美国柴油裂解价差，即炼油商将原油转化为柴油所赚取的利润，在8月17日达到了102.20美元的历史最高点。在平静时期，它通常在十几或二十几美元之间。

这种紧缩，而不是原油本身的短缺，才是推动布伦特原油价格的原因。

在这一周内，两项基准指数均上涨了约5%，因此原油在周一以动能进入，而不是相反。

价格曾在战争早期超级油轮恢复霍尔木兹海峡通行时保持稳定。这仍然是周一最接近的先例。

美国原油现货周五收于87.57美元，上涨0.43%。英国原油现货收于92.40美元，上涨0.75%。这两者都是现货合约，是这些图表所追踪的系列，且它们略低于前一个月的期货。

这些是周一开盘的水平。每个都位于从5月高点绘制的下降趋势线下方。布伦特已经突破了其趋势线，而WTI则略低于自己的趋势线。

期货将在周日晚间在纽约重新开放，这使得周一成为第一个完整的交易时段。它以一个政策头条开盘。

财政部长斯科特·贝森特已召集周一的新闻发布会，公布新的伊朗制裁。负责伊朗最高国家安全委员会的莫赫森·雷扎伊警告称，德黑兰将打击任何参与的国家的利益。

周五在南卡罗来纳州讲话时，特朗普总统重申了他对这一水道的主张。

“我们甚至不知道我们是否赢了，因为我现在将霍尔木兹海峡视为美国领土，”特朗普被UPI引用说。

那么周一的走势会如何？制裁限制供应，这意味着价格更可能上涨而不是下跌。

为了让油价下跌，包裹必须比预期更软，或者带有谈判重新开始的暗示。

在趋势线的拒绝将是第一个确认。这保持了5月份的低高点模式，并将WTI的71.25美元和布伦特的77.78美元重新纳入视野。

在该线之上收盘则正好相反。这将标志着自战争开始以来的第一次真正突破，基于该下行趋势的每一个布伦特价格预测都需要重新编写。

来源：BeInCrypto